“Termoli – SanVittore” PARTE I

In questo post parleremo dell’ opera più importante, che la nostra regione abbia mai visto attuarsi.
Ebbene si, quella che oramai era da ritenersi solo una legenda, che gli anziani raccontavano hai loro nipoti, potrebbe divenire realtà.
Come è riportato nel Settimanale del Molise del 16 novembre 2006:

“Si è tenuto, presso il Ministero delle Infrastrutture, un incontro tecnico tra il Ministro Antonio Di Pietro, il Presidente della Regione Molise Michele Iorio e il Presidente di Anas Pietro Ciucci per l’analisi delle problematiche relative alla realizzazione della tratta stradale Termoli - San Vittore.

Durante l’incontro è stato fatto il punto della situazione e sono state esaminate le soluzioni tecniche e finanziarie necessarie alla realizzazione dell’opera. E emersa quindi la decisione congiunta di avviare le procedure per il lancio di un bando di gara internazionale per il reperimento di proposte finanziarie da parte di privati in project financing per la realizzazione di una bretella autostradale a quattro corsie di un primo tratto (San Vittore – Venafro – Isernia – Boiano - Campobasso) della congiungente A1-A14. La realizzazione dell’opera avverrà grazie alla collaborazione tra Anas e Regione Molise che potranno costituire un apposita società mista concedente dell’opera.”


Da quello che si può apprendere dal comunicato stampa, e dal documento delle priorità infrastrutturali del Ministero delle Infrastrutture, si evince l’intenzione da parte dell’attuale governo di rendere concreto quello che si può considerare un volano di sviluppo tangibile per le fabbriche della nostra regione, traendone dei vantaggi per tutti.
Quello che ci preoccupa è l’instaurazione di questa project financing, ossia la creazione di una società mista, in parte privata, a maggioranza pubblica.
Come possiamo non citare in tal caso la situazione riguardante la regione Marche, nella realizzazione dell’autostrada Quadrilatero. Il tutto sembra bloccato a tempi di durata biblica con sperperi di denaro assurdi. (Di seguito riporto un link con una puntata di report in cui viene trattata il problema degli sperperi pubblici, dovuti a stipendi troppo elevati, ed a mala gestione: http://www.media.rai.it/mpmedia/0,,report^12287,00.html ) .
Lo stesso On. Antonio Di Pietro, relativamente alla vicenda Quadrilatero Marche afferma:


“Ma se l’Anas deve fare la gestione perché mai partecipa in quota ad altre società? Questa Anas che ha una quota societaria in Asti Cuneo, in Quadrilatero, in Stretto di Messina. Forse è il caso che invece di creare tutte queste scatole cinesi faccia le strade. Ma la colpa è nostra che abbiamo creato più CDA che progetti esecutivi di Autostrade.”

Ma forse, queste nostre osservazioni sono solo delle inutili preoccupazioni, di gente troppo premurosa nelle modalità di investire soldi pubblici. In ogni caso, ora ci troviamo ancora in una fase prematura, ed abbiamo piena fiducia nell’On. Di Pietro.
Osserveremo l’evolversi della questione a partire dal prossimo11 dicembre con la firma del protocollo d’intesa.